Pour beaucoup d'amis de la voiture, ajoutez un pare-brise de moto, c'est un projet intéressant à jouer.Plus de surface, quelle forme, quelle couleur, qui est étroitement liée à la façon habituelle de rouler, à la vitesse et même aux modèles, mérite une étude approfondie.

Cet article est simple pour que chacun interprète le rôle du pare-brise et le choix des compétences.

Moto Universel Pare-Brise, la plupart fait référence à l'avant de la moto servant à guider le flux d'air, résistent aux corps étrangers du plexiglas.Il s'appelait «polyméthacrylate de méthyle» et était fait d'un matériau similaire à celui utilisé dans les lunettes aujourd'hui, et il était en fait composé de deux matériaux différents du verre.

Le polyméthacrylate de méthyle, qui se caractérise par sa transparence, sa légèreté et sa résistance à la rupture.

De l'étape quotidienne du petit scooter, à la voiture de sport, à la voiture de traction, à la voiture de croisière, la plupart des motos peuvent ajouter un pare-brise, mais pour différents modèles, l'effet de la place du pare-brise sera légèrement différent.

La voiture de sport

Pour les voitures de sport, le rôle du pare-brise est principalement de guider la direction du flux d'air à grande vitesse et d'obtenir le meilleur effet aérodynamique, afin de réduire la résistance au vent du véhicule et d'augmenter la stabilité de la conduite à grande vitesse.

Ainsi, le pare-brise d'une voiture de sport n'est généralement pas trop grand et est intégré au capot avant.

Voiture de croisière

Pour les croiseurs, le pare-brise est moins extrême.Un aspect doit prendre en compte la position assise confortable du cycliste, bloquant le flux d'air à grande vitesse venant en sens inverse ;D'autre part, il convient également de prendre en compte le guidage du flux d'air à grande vitesse pour augmenter la stabilité à grande vitesse du véhicule ;Pensez même à la consommation de carburant.

En conséquence, on voit des pare-brise dans toutes les directions sur les croiseurs, des gros pare-brise transparents que les propriétaires de Harley aiment à ceux inclinés comme le Honda ST1300 et même le Yamaha TMAX.

Les avantages d'un grandpare-brisesont évidents.Même si le cycliste porte un casque, le pare-brise réduira l'impact du flux d'air à grande vitesse sur le corps et empêchera les petites pierres de voler directement dans le corps.L'inconvénient du grand pare-brise est également évident, augmenter la consommation de carburant, augmenter la résistance à la conduite et même affecter la stabilité de la conduite du véhicule.

Dans le Guangyang 300I domestique actuel, on peut voir que la version ABS du pare-brise a également été ajustée pour augmenter la forme du guide du vent, tandis que la taille a été réduite.Peut-être que du point de vue du constructeur, le pilote avait la protection de l'ensemble du casque, l'effet du grand pare-brise n'est pas grand, mais augmentera évidemment la consommation de carburant.

Un tramway nommé

Les tramways, pour la plupart, choisissent de ne pas ajouter de pare-brise.Parce que les tramways ne voyagent pas très vite, ils n'ont pas trop à se soucier de la résistance au vent.

Et dans la rue, après avoir installé le pare-brise (surtout avec la couleur), la vision du conducteur sera toute affectée, il est facile d'ignorer la situation inattendue sur la route.De plus, après l'installation d'un grand pare-brise, la souplesse du véhicule sera affectée, ce qui est également relativement important pour les tramways.

Depuis quelques années, la culture du voyage intérieur commence à s'imposer, de nombreux usagers seront installés après le pare-brise du tramway, transformé en break.

Cependant, les utilisateurs qui sont plus familiers avec la moto savent tous qu'en termes de posture assise, les tramways et les voitures de croisière, les breaks ou les breaks ont une différence relativement importante.

vus

La plupart des véhicules hors route ne sont pas autorisés à ajouter des pare-brise.Dans le trajet en véhicule tout-terrain, le pilote utilise principalement le trajet debout, une fois tombé en avant, le pare-brise est facile à devenir «l'arme meurtrière».

De plus, la vitesse de conduite du véhicule tout-terrain n'est pas rapide, les conditions de conduite sont très mauvaises, le pare-brise transparent s'il est soudainement recouvert de boue, de poussière, mais affecte sérieusement la vision.

Véhicule itinérant

L'orientation du pare-brise est quelque peu similaire à celle de la voiture de croisière pour le véhicule d'aventure.Par exemple, dans le désert, l'effet d'un pare-brise est plus évident, mais si la boue dans une mêlée, le pare-brise n'est pas très nécessaire.

À l'heure actuelle, de nombreux modèles d'aventure haut de gamme sont équipés de pare-brise réglables.Tels que BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 Super ADV et ainsi de suite.

Comme vous pouvez le voir sur ce Red Bull KTM à Dakar, le pare-brise haut et modéré résout le problème de la résistance au vent lorsque vous roulez en position assise, empêchant les petites roches de heurter le tableau de bord et bloquant la vue lorsque vous roulez debout.