Le premier est la sensation d'être assis.Si c'est trop difficile, le simple fait de penser au prochain voyage vous choquera.Si les côtés du coussin dépassent encore, ce sera vraiment mauvais !L'intérieur de la cuisse deviendra de plus en plus douloureux.

Le coussin est la chose la plus directe que le cycliste peut immédiatement sentir la différence

Par conséquent, le confort du coussin affectera directement l'expérience de conduite

Bien qu'il n'y ait pratiquement pas de pire situation dans leSiège de moto Vespa GTSde l'usine, il est assez courant de modifier le coussin de siège.Par exemple, si vous souhaitez réduire la hauteur du coussin d'assise, seule la mousse à l'intérieur est coupée, ce que l'on appelle communément le « knock-out ».C'est la situation la plus courante qui a causé le problème de coussin que nous venons de mentionner.La découpe de la mousse du coussin rend non seulement inconfortable la position assise, mais rend également difficile la pose des pieds saillants des deux côtés du coussin, ce qui provoque l'effet inverse d'une mauvaise mise à la terre., Ce n'est qu'après de nombreux échecs avant que je puisse dire à tout le monde aussi catégoriquement.

Je crois que l'angle du coussin de siège est assez intéressant.Bien qu'il soit devenu moins récent, dans le passé, même le coussin de siège d'origine était principalement utilisé dans les super voitures de sport.La surface d'assise du coussin était principalement inclinée vers l'avant et concave.Cela devrait être C'est une conception réfléchie qui prend en compte l'accélération de la gravité pour empêcher le corps de se précipiter vers l'avant.Cependant, cette conception avance toujours dans de mauvaises conditions de conduite telles qu'un freinage d'urgence ou des bosses sur la route.La situation la plus courante est que si vous continuez à rouler sans faire attention à cette situation, l'état du support du poignet affectera votre corps.Lorsque vous remarquez quelque chose qui ne va pas, la posture de conduite est devenue très étrange.Si vous comparez le passé avec la moto actuelle Un phénomène très intéressant se trouvera dans la carrosserie de la voiture, c'est-à-dire que vous devriez constater que la voiture du même nom est différente de temps en temps, et l'angle d'inclinaison du siège coussin est également différent.

Non seulement la hauteur du siège de la voiture de sport n'est pas proche des personnes, mais l'angle est également relativement vers l'avant.

Le même coussin en cuir est très gênant s'il est trop glissant !Même si c'est parce que le matériau du coussin de siège est en cuir, il n'y a pas d'alternative, mais le manque de frottement est le même que celui des pneus et l'adhérence sera réduite.Surtout quand il s'agit de coussins super lisses et de jeans, on peut dire que c'est une catastrophe, car sur place Cela deviendra une réunion de mouvement de posture (rires).Par conséquent, lors du lavage de la voiture, le coussin du siège et le réservoir de carburant ne seront pas cirés.De plus, si vous souhaitez maintenir une position de conduite stable, vous porterez un pantalon en cuir, mais même si cela demande tant d'efforts, mais que le corps est toujours facile à déplacer lors de la conduite, il est recommandé de choisir à faible coût Et l'efficace méthode consiste à changer le cuir du coussin.

De plus, il y a la hauteur du coussin de siège.Lorsque vous chevauchez le coussin de siège, vous vous souciez toujours de la hauteur du coussin de siège.Bien sûr, les véhicules tout-terrain avec de longs amortisseurs à suspension ne sont bien sûr rien à dire.Afin d'augmenter l'angle de braquage de la poignée, la voiture de sport doit surélever la carrosserie.Garde au sol: Une fois la garde au sol minimale de la carrosserie de la voiture relevée, le coussin de siège est facile à augmenter en même temps.

Récemment, il existe également des modèles qui élèvent le centre de gravité de la carrosserie de la voiture, de sorte qu'elle puisse faire ressortir une sensation légère et agréable lors des virages latéraux.Par conséquent, la hauteur minimale de la carrosserie de la voiture est spécifiquement augmentée.Les voitures de sport avec une garde au sol élevée sont également incluses.Ce type de voitures, voitures de croisière et autres voitures sont à l'opposé, avec un centre de gravité bas, la stabilité et la facilité de chevauchement comme considérations principales, de sorte que la plupart d'entre elles ont des coussins bas.Comme tous les lecteurs le savent, la plupart des voitures importées d'Europe et des États-Unis auront des spécifications de coussins bas pour le marché asiatique, et certains modèles incluent même des coussins bas comme équipement standard.C'est bien sûr très émouvant.

Soit dit en passant, s'il existe deux spécifications pour le siège bas et le siège haut pour le même modèle de voiture, il est recommandé de prendre une décision après des essais et des comparaisons réels.Il est vrai que les performances de mise à la terre du coussin de siège bas devraient être meilleures, mais après avoir commencé à rouler, en raison du sens naturel de l'unité avec la moto, de la légèreté du contrôle de la poignée et de la meilleure vision de conduite, parfois le siège haut le coussin l'emportera.Quelle devrait être la priorité lors du choix d'un coussin?Cependant, cela ne peut être décidé que par vous-même.S'il vous plaît, venez vous inquiéter de ce problème après le test et la comparaison, car c'est aussi l'une des saveurs de la conduite d'une moto.